استفاده از دست برای علامت دادن - آیین نامه

 معمولا چراغهای راهنمای نصب شده در تقاطع‌ها و آگاهی از کاربری آن‌ها تکالیف رانندگان وسایل نقلیه را مشخص می‌نماید و با پیروی از فرامینی که توسط این چراغ‌ها صادر می‌شود،مسیر حرکت رانندگان تعیین می‌گردد. اما در پاره ای از اوقات و به دلایل مختلف از جمله فقدان چراغ راهنما ، قطع برق و یا خرابی چراغ‌ها ، پلیس راهنمایی ناگزیر است از دستهای خود برای هدایت رانندگان در مسیرهای مختلف استفاده نماید.بنابراین لازم است اشکال زیر و فرمانهای صادره از سوی این اشکال را به خاطر بسپارید.

1-هنگامیکه پلیس راهنمایی مستقر در تقاطع دست راست خود را بصورت قائم بالا نگه دارد ، رانندگان وسایل نقلیه در هر چهار طرف نقاطع باید وسیله نقلیه خود را پشت خط ایست متوقف سازند.

2-بلند کردن دست یا دستهای مامور به دوطرف و به طور افقی، مفهوم این حرکت برای کلیه استفاده کنندگان از راه که جهت حرکت آنها در امتداد جهت نشان داده شده با دست یا دستهای مامور پلیس راهنمایی می‌باشد به معنای ایست خواهد بود و  ممکن است مامور پس از دادن این علامت یا دستهای خود را پایین بیاورد این حرکت نیز برای رانندگانی که در سمت جلو  و عقب مامور قرار دارند به منزله علامت ایست می‌باشد.

3-هنگامیکه پلیس راهنمایی دست خود را از موازات شانه پایین و  بالا می‌برد به معنای اینست که رانندگان وسایل نقلیه درحال حرکت  از سرعت خود بکاهند.

4-هنگامیکه پلیس راهنمایی مستقر در تقاطع دست راست خود را به موازات شانه بازنماید به معنای آنست که رانندگان وسایل نقلیه در حال عبور ازپشت وی توقف نمایند.

5-چنانچه پلیس راهنمایی روبروی وسایل نقلیه قرار گیرد و دست خود را بالا نگه دارد رانندگان مقابل باید توقف کنند.

6-هنگامیکه پلیس راهنمایی دست راست خود را به سمت راننده ای نگه می‌دارد،قصد متوقف کردن وی را دارد. رانندگان باید در همه حال متوجه این اشارات پلیس باشند.

 

استفاده از حرکت دست درهنگام گردش‌ها:

یک راننده باید با استفاده ازچراغ راهنمای وسیله نقلیه خود،رانندگان سایر وسایل نقلیه را از قصد و نیت خود در گردش‌هاو توقف‌ها آگاه سازد،اما در پاره ای اوقات بنا به دلایلی از جمله خرابی چراغ راهنما و یاوضعیت راه و شرایط قرار گرفتن وسایل نقلیه نسبت به یکدیگر،ممکن است استفاده از چراغ راهنمابرای وی مقدور نبوده و یا به تنهای کافی نباشد،بنابراین در چنین شرایطی لازم است از حرکات مختلف دست بشرح زیر بهره جوید.

 

گردش به چپ

برای علامت دادن بهرمنظور گردش به چپ باید دست چپ خود را با احتیاط از اتومبیل بیرون آورده،افقی نگه دارید و برای علامت با چراغ،چراغ راهنمای سمت چپ اتومبیل را روشن نمایید.

 

 گردش به راست

برای علامت دادن به منظور گردش به راست،دست چپ خود را با احتیاط از اتومبیل بیرون آورده و از آرنج به طرف بالاخم کنید و به  طور عمودی نگه دارید و برای علامت با چراغ،چراغ راهنمای سمت  راست را روشن کنید.
 

 

توقف یا آهسته

برای علامت دادن به منظور کم کردن سرعت و ایستادن،دست  چپ را ، پس از بیرون آوردن از بالا به پایین حرکت دهید. سپس قبل از توقف دست را به طور عمودی و پایین نگه دارید.

آموزش کمکهای اولیه - آیین نامه

تعریف : کمکهای اولیه عبارتست از اقداماتی که بلافاصله پس از بروز حادثه صورت میگیرد و سبب کاهش چشمگیر مرگ و میر میشود.

اهداف کمک رسانی:
1)نجات و زنده نگه داشتن مصدوم و یا مصدومین
2)جلوگیری از تشدید واقعه
3)کمک به بهبود حال بیمار تا رسیدن و انتقال به مراکز درمانی.

کنترل صحنه تصادف در امداد رسانی:
1)با توجه به توانمندیها،تجارب و تجهیزات و رفع خطرات اطراف خود به کمک رسانی بپردازید.
3)از آتش نشانی کمک بخواهید
4)به اطرافیان تذکر دهید در صحنه حادثه از روشن کردن سیگار خودداری نمایند.
5)در صورت روشن بودن خودرو،با احتیاط به سمت وسیله نقلیه بروید و در اولین فرصت اتومبیل را خاموش کنید.
6)از تجمع افراد در محل حادثه جلوگیری کنید.
7)جلوگیری از سرخوردن در سطح شیب دار و تثبیت وضعیت خودرو

 

اصول مقدماتی کمک رسانی به فرد آسیب دیده

تعیین وجود تنفس:
*به بالا و پایین رفتن قفسه سینه نگاه کنید.
*به خروج هوا طی بازدم گوش دهید.
*جریان هوا را با برخورد به صورت خود احساس کنید.

در صورتیکه قفسه سینه بیمار حرکت می‌کند اما جریان هوا شنیده و یا احساس نشود نشان دهنده انسداد کامل راه هوایی است و بایستی سریعاً راه هوایی را باز کرد.اگر بیمار تنفس کافی دارد و شکی به صدمات ستون مهره‌ها نیست بیمار را در وضعیت بهبودی قرار دهید.اما اگر هنوز نفس نمی‌کشد تنفس مصنوعی را آغاز کنید.

 

وضعیت صحیح دستها هنگام ماساژ:
1-لبه تحتانی قفسه دنده ای بیمار در سمتی از قفسه سینه که مجاور محل زانو زدن شما قرار دارد را مشخص کنید.
2-با انُگشتان دستی که به پاهای بیمار نزدیکتر است،محل اتصال دنده‌ها به انتهای تحتانی(جناغ سینه)در مرکز قفسه سینه را مشخص کنید.انگشت میانی خود را روی انتهای جناغ سینه و انگشت اشاره را کنار آن روی استخوان جناغ سینه بگذارید.
3-قسمت استخوانی کف دستی را که به سر بیمار نزدیکتر است کنار انگشت اشاره دست در امتداد طولی جناغ سینه روی آن بگذارید.اینکار باعث توزیع فشار در طول جناغ سینه شده و شانس شکستگی دنده را کمتر می‌کند.
4-دستی را که به پای بیمار نزدیکتر است روی دستی که بر قفسه سینه قرار دارد بگذارید.دستان شما باید موازی هم باشد.
5-انگشتان خود را باز نموده و آنها را لابه لای هم بگذارید تا ز روی قفسه سینه بیمار برداشته شده تا مانع از شکستگی دنده‌ها شود.

 

فشار بر قفسه سینه
1-وقتی دستها درموقعیت مناسب قرار گرفتند بازوها را صاف نموده،آرنج را قفل کرده و شانه‌ها را در امتداد دستان خود قرار داده و در حالیکه دستها کاملاً بر قفسه سینه بیمار عمود است فشار را شروع کنید.
2- فشار جناغ سینه به سمت پایین باعث می‌شود خون  از قلب به اندامهای حیاتی مثل مغز پمپ شود.
3-ممکن است در بیماران چاق یاعضلانی نیروی بیشتر و در بیماران لاغر یا کوچک،نیروی کمتری اعمال نمایید. البته میزان فشار وارده ووضعیت دستها در شیرخوران، کودکان و بزرگسالان متفاوت است.
4-در تمام مدت اعمال فشار،دست باید در تماس با قفسه سینه باشد به هیچ وجه دستان خود را از روی قفسه سینه برنداشته یا آنرا جابجا نکنید.

چگونگی دادن تنفس مصنوعی
مصدون را به پشت بخوابانید پس سر وی را به یک طرف چرخانده با انگشت دهان وی را جستجو کنید تا اشیا خارجی از قبیل آدامس، سیگار، و دندان مصنوعی ترشحات لزج و دهان را بیرون آورید و بعد از باز نمودن راههای هوایی با مانور سر عقب و چانه بالا (با یک دست پیشانی بیمار را پایین آورده و با دست دیگر چانه بیمار را بالا بکشید مواظب باشید بر روی گردن فشار نیاورید). سر خود را نزدیک دهان مصدوم آورده و بعد از ارزیابی سریع تنفسی، دادن تنفس را شروع کنید.
تنفس دهان به دهان
در تنفس دهان به دهان بعد از باز کردن و پاک کردن راههای هوایی، انگشتان دستی که روی پیشانی بیمار قرار دارد، پره‌های بینی را فشار دهید تا بسته شود. سپس یک نفس عمیق بکشید و دهان خود را در امتداد راه هوایی (موازی با آن) و روی دهان وی قرار دهید که تمام دهان را بپوشاند. در همان حال که از گوشه چشم به سینه او نگاه می‌کنید، به آهستگی آنقدر در ریه او بدمید تا سینه‌اش تا حد الامکان بالا بیاید. از دادن تنفسهای سریع و با فشار زیاد جدا خودداری کنید.

دهانتان را از روی دهان مصدوم بردارید و با حفظ وضعیت سر عقب و چانه بالا، بینی او را رها کند تا هوا از ریه‌هایش خارج شود، پس مجددا نفس بکشید تا بار دیگر تنفس مصنوعی بدهید. پس از انجام 2 بار تنفس دهان به دهان مرحله بعدی ارزیابی را انجام دهید. اگر قفسه سینه بالا نیامد ممکن است راه هوایی کاملا باز نشده باشد و یا توسط یک جسم خارجی مسدود شده باشد که در این صورت اقدامات در آوردن جسم خارجی را انجام می‌دهیم.

جابجایی و انتقال صحیح مصدوم:

رعایت نکات زیر درهنگام حمل مجروحین ، بر روی دست ضروری است:

الف)بدن در امتداد خط افق حمل و از هر گونه خمیدگی و فشار خودداری شود.
ب)سرپایین تر از بدن قرار گیرد تا جریان خون در مغز آسان گردد.
ج)برای حمل راحت تر و صحیح تر،حداقل وجود سه نفر ضروری است.

درهنگام انتقال مصدوم از روی زمین به برانکار از سه عدد پارچه به صورت باند استفاده میکنیم و یکی از آنهارا در اطراف کمر و دیگری را در ناحیه سر و کتفها و گردن وآن دیگری را درناحیه ساق پاها قرار داده و مصدوم را بلند کرده،روی برانکار می‌گذاریم.

تعریف خطر:

خطر عبارتست از هر گونه شرایط جاده ای یا انسانی(راننده،دوچرخه سوار،عابر و ...)که زمینه‌های ایجاد یک حادثه را فراهم سازد.
رویت به موقع خطرات به شما آمادگی بیشتر را جهت مقابله با آنها خوهد داد.در صورت مشاهده خطر،قبل از آنکه به موقعیتهای اضطراری تبدیل شوند شما زمان بیشتر برای عکس العمل نشان دادن دراختیار خواهید داشت.
اقداماتی که در هنگام برخودر با موارد اضطراری بایستی رعایت کنید بشرح ذیل می‌باشد:

-ترمز نگرفتن ناگهانی
-نگهداشتن هر دو دست بر روی فرمان
-نحوۀ گردش سریع و ایمن
-خارج شدن از جاده

تصادفات
هنگامی که دچار یک تصادف و آسیب جدی شدید ، لازم است اقداماتی را به منظور جلوگیری از بروز آسیب بیشتر انجام دهید.مراحل اساسی که در هر مرحله باید اتخاذ شوند عبارتند از:

-حفظ صحنه تصادف
-آگاه ساختن مراجع ذیصلاح
-مراقبت نمودن از مجروحین

اولین کاری که باید در یک صحنه تصادف انحام گیرد جلوگیری از وقوع تصادف دیگر در همان محل است.برای محافظت نمودن از منطقه تصادف باید به موارد زیر توجه نمود:
-اگر وسیله نقلیه شما دچار تصادف شد سعی کنید آنرا به منتهی الیه سمت راست انتقال دهید این امر به جلوگیری از وقوع تصادف دیگر کمک خواهدنمود و اجازه خواهد داد تا ترافیک روان شود.
-اگر شما در حال توقف کردن برای کمک هستید در محلی دور از تصادف پارک کنید زیرا منطقه حوالی نزدیک تصادف برای وسایل نقلیه امدادی مورد نیاز خواهدبود.
-فلاشرهای خودرو خود را روشن کنید
-مثلثهای بازتابنده هشدار را برای هشدار دادن به سایرین در جاده مستقر کنید
-در صورتی که تلفن همراه در اختیار دارید قبل از پیاده شدن از وسیله نقیه با وسیله نقلیه امدادی تماس بگیرید و در غیر اینصورت تا زمانیکه صحنه بعد از تصادف به طور مناسب محافظت شده باشد منتظر بمانید سپس با پلیس تماس بگیرید.
-اگر یک شخص متخصص امداد در تصادف باشد و به مجروحین کمک می‌کند وظیفه شما این است که در کناری بایستید مگر اینکه از شما خواسته شود تا به او کمک کنید.
 
آتش سوزی

هر نوع بوی دود که از زیر درپوش موتور و قسمت موتور با از قسمت سرنشینان به مشام برسد می‌تواند نشانه ای از آتش سوزی باشد.در این صورت اگر در حال حرکت هستید و چنین اتفاقی بیافتد سریعاًدر محل امن و فضای باز که خالی از مردم باشد توقف کنید موتور را خاموش کنید و همه سرنشینان را از اتومبیل خارج کنید به خصوص اطفال و افرادی که محدودیت حرکت دارند.
در صورتی که آتش سوزی نزدیک مخزن سوخت ماشین است به اندازه کافی از ماشین فاصله بگیرید و آتش نشانی را خبر کنید و اگر آتش سوزی از باک ماشین فاصله دارد یا سرنشین در داخل ماشین به دام افتاده باید سعی کنید تا آتش را کنترل کنید.
هرگز برای خاموش کردن ماشینی که دچار آتش سوزی شده از آب استفاده نکنید در صورتی که آتش سوزی در اثر سوختن گازوئیل یا روغن باشد آتش در روی آب شناور شده و گسترش خواهد یافت.
اگر کپسول آتش نشانی شیمیایی خشک در ماشین ندارید می‌توانید با پرتاب کردن خاک،ماسه،برف یا پتوی بزرگ یا لباس در روی آتش آنرا خاموش کنید.
در هر صورت به یاد داشته باشید آتش سوزی می‌تواند جراحات عمیقی به انسان وارد کند که نمی‌توان جبران کرد در حالی که ماشین را می‌توان تعویض نمود.

رانندگان و عابرین آسیب پذیر

ماده141آیین نامه راهنمائی و رانندگی:
در گذرگاه پیاده که چراغ راهنمایی و رانندگی نداشته باشد حق تقدم عبور با پیادگان است.
 

ماده210آیین نامه راهنمایی و رانندگی:
هرکس که مسئول حرکت و هدایت حیوانات است هنگام عبور از عرض یا طول معابر در شب باید از علائم سیار مانند(فانوس ، چراغهای الکتریکی ، دستانه یاراکت شبرنگ دار)استفاده نماید . رانندگان موظفند با دیدن حرکت گله و رمه از سرعت خود کاسته و در صورت لزوم تا عبور احشام توقف نمایند.به هر حال عبور دادن حیوانات از نقاط مشخص شده و تا حد امکان دارای روشنایی ضرورت دارد.

 

ماده215-آیین نامه راهنمایی و رانندگی:
پیادگان موظفند که:
1-در محل‌هایی که پیاده رو وجود دارداز سطح سواره رو استفاده نکنند.
2-در محل‌هایی که پیاده رو وجود ندارد و یا درصورت وجود ، به دلایلی غیر قابل تردد باشد ، باید از منتهی الیه سمت چپ سواره رو و عکس جهت حرکت وسایل نقلیه عبور نمایند.
3-برای گذشتن از عرض راه تنها از گذر گاههای پیاده ، پلهای هوایی و گذرگاه‌های زیر زمینی مجاز عبور نمایند.
4-از دویدن ، پریدن و ورود ناگهانی به سطح سواره رو خودداری کرده و مراقب حرکت وسایل نقلیه باشند.
5-از حصارآزادراهها نگذرند و در بزرگراهها و خیابانها از لابلای درختان و گل بوته‌های حاشیه و میانه راه عبور نکنند.
6-در تقاطع‌ها با روشن شدن چراغ سبز مقابل خود(چراغ عابر)حرکت نمایند و هنگامی که چراغ عابر قرمز بود عبور نکنند.
7-از موانع و خط کشی خطوط ویژه ، سواره رو خیابانها و میدانها عبور نکنند.
8-در بزرگراه‌ها و خیابانهای اصلی ، از خارج از گذرگاههای تعیین شده عبور نکنند.
9-در سواره روی خیابان برای سوار شدن به وسیله نقلیه و هنچنین صحبت کردن یا خرید و فروش با راننده یا سرنشینان وسیله نقلیه توقف نکنند.

ماده98آیین نامه راهنمائی و رانندگی:
رانندگان کلیه و سایل نقلیه و اشخاص ، اعم از پیاده یا سوار بر حیوانات و یا اشخاصی که مسئول هدایت انفرادی و یا دستجمعی پیادگان و یا حیوانات در راه‌ها میباشند موظفند از علائم و مقررات مربوط تبعیت نمایند مگر اینکه ماموران راهنمایی و رانندگی وپلیس راه به دلایلی رعایت نکردن آنها را در محل ، مجاز اعلام کنند.

عابرین پیاده
در قوانین و مقررات علاوه بر رانندگان وظایفی نیز به عهده عابرین گذاشته شده است.اگر رانندگان موظف به رعایت مقررات حق تقدم در گذرگاه عابرین پیاده هستند عابرین نیز به هنگام تردد باید از محلهای تعیین شده طبق آنچه که در موارد قبل آمد عبور نمایند.توجه به این مقررات و رعایت آنها ضمن تامین ایمنی برای شما به سهولت عبور و مرور نیز کمک کرده و آرامش را برای رانندگان و عابرین به همراه خواهد داشت.محلهای مجاز عابرین عبارتنداز : گذرگاه خط کشی شده ، پل(روگذر) ، زیرگذر ، محلی که تابلوی گذرعابر پیاده دارد محلی که مجهز به چراغ عابر پیاده بوده و چراغ آن سبز باشد
از بین استفاده کنندگان از راه عابرین به جهت عکس العمل‌های غیر قابل پیشبینی شان آسیب پذیرترند . بنابراین در مناطق مسکونی و شهری همیشه با سرعت مجاز رانندگی کنید و خطرات را پیشبینی نمایید . همیشه به علائم حاشیه راه توجه داشته باشید.این علائم به منظور هشدار برای شرایط خطرناک می‌باشد و به شما کمک می‌کند که خطرات و حوادث را پیشبینی کنید.

 

استفاده کنندگان آسیب پذیر
تابلوهائی که مربوط به افراد پیاده است مختلف اند.سعی کنید معنی هر یک را بخوبی متوجه شوید تا بدین ترتیب برای شرایط خطرناک آماده واکنش باشید.از بین عابرین،افراد مسن ، ناتوان و کودکان بیش از دیگران در معرض خطرند . سالخوردگان به جهت اعمال حرکتی کند و کودکان به لحاظ بازیگوشی و عدم کنترل رفتار و افراد ناتوان به دلیل محدودیت‌های جسمی و روانی که دارند هر یک دارای رفتار و حرکتی خاص هستند.بنابراین همیشه یک راننده خوب آمادگی برخورد و روبرو شدن با آنان را باید داشته باشد.
علاوه بر عابرین پیاده ، دوچرخه و موتور سواران نیز به جهت تغییراتی که سطح جاده بر عملکرد آنان می‌گذارد و رفتار شان را غیر قابل پیشبینی می‌کند،آسیب پذیرند.همچنین مامورین راه و افرادی که وظیفه هدایت حیوانات را بعهده دارند نیز در سطح راهها در معرض خطرند.توجه رانندگان به آنان ایمنی حاکم بر عبور و مرور را افزایش خواهد داد.

اطاعت از قوانین رانندگی

قوانین رانندگی برای جلوگیری از وقوع تصادفات و ایجاد ترافیک روان تدوین شده است.تخلف از مقررات باعث بروز تصادف و کند شدن حرکت می‌شود . شما باید از قوانین و مقررات پیروی نمایید.زیرا نشانه عقل- عمل صحیح و تیز هوشی است. هر کسی ممکن است بخواهد از جهت و مسیر دلخواه خود حرکت نماید ، این تصمیم عملاً عبور و مرور را مختل و ایمنی حاکم بر ترافیک را بر هم خواهد زد.

برای بهبود وضع ترافیک،نظم در رفت و آمد ونیز تامین امنیت و سلامت شما،رعایت قوانین و مقررات عبور ومرور اولین گام است.

نکات مهم در رانندگی

 

1-نگاه کردن و دیدن:

شما با چشمهایتان نگاه می‌کنید ولی با مغزتان می‌بینید . ذهنتان را همیشه آماده نگه دارید . بطوریکه بدانید چه اتفاقاتی در اطراف شما می‌گذرد و چه چیزهایی در حال وقوع است.  ( افرادی که خیره نگاه می‌کنند ، نمی توانند رانندگان مطمئنی باشند) شما با چشمهایتان نگاه می‌کنید ولی با مغزتان می‌بینید.

 

2-فکر کردن و تصمیم گرفتن:

بعد از دیدن،زمان فکر کردن وتصمیم گرفتن است. به این منظور که اگر برای سلامتی خود و دیگران ارزش قائل هستید باید کاری که کمترین خطر و ریسک را داردانجام دهید . توجه کنید که می‌گوییم کمترین خطر زیرا در هنگام رانندگی ممکن است با چندین ریسک مواجه شوید.راننده باهوش سریعا وضعیت را بررسی میکند و بهترین تصمیم را می‌گیرد تا امکان بروز خطر و حادثه را برای خود ودیگران به حداقل برساند.

 

3-اجازه دهید دیگران بدانند که شما چه می‌خواهید بکنید:

سایر رانندگان و عابرینی که در مسیر شما هستند باید از تصمیم شما آگاهی داشته وبدانند که شما چه کاری را می‌خواهید انجام دهید.

بااشاره دست،چراغ راهنما و چراغهای ترمز آنها رااز تصمیم خود مطلع سازید.

 

4-عمل کردن:

رعایت قوانین و مقررات وهشدارهای رانندگی می‌تواند برای شما و سایرین ایمنی لازم را تأمین نموده وعبو ومرور را با سلامتی و آرامش توام نماید . امروزه به دلیل عدم آموزش صحیح،بی توجهی و عدم رعایت مقررات، متاسفانه به هم خوردن ایمنی و آرامش را در راهها مشاهده می‌کنیم و کشور ما بیشترین ضایعات را در بخشهای مختلف متحمل می‌شود . پس شما مسئولیت دارید هنگام رانندگی از فرمان پلیس - چراغ راهنمایی - علائم - تابلوها - خط کشیها و در شرایط اضطراری از فرامین نیروهای امدادی اطاعت کنید.

آموزش حق تقدم در عبور و مرور

حق تقدم عبور عبارت است از اولویت حق عبور وسیله نقلیه ای زودتر از وسایل نقلیه دیگر یا از پیاده‌ها و بالعکس . به عبارت دیگر اگر دو یا چند وسیله نقلیه در یک زمان بخواهنداز یک تقاطع عبور نمایند برخوردشان با یکدیگر قطعی است.بنابراین،مقررات خاصی برای حق تقدم عبور وسایل نقلیه تعیین شده است،که رعایت آن برای رانندگان اجباری است.در حق تقدم عبور تکلیف رانندگان به هنگام عبور از تقاطع‌ها،میدانها و گردشها با تعیین علائم ، تابلوها ، خط کشیها و فرمانهای پلیس مشخص می‌شود . باید دانست که فرمان پلیس بر تمام فرامین دیگر مقدم بوده و رعایت آن از طرف همه الزامی است که در زیر به نمونه ای از آنها اشاره می‌شود:

ماده 137 آئین نامه راهنمایی و رانندگی
حق تقدم عبور وسایل نقلیه در تقاطع‌ها و میدانهایی که هیچگونه علامت  و چراغ راهنمایی و رانندگی وجود نداشته باشد به ترتیب زیر است:
1-در تقاطع هم عرض اگر دو وسیله نقلیه ای که روبروی یکدیگر درحرکتند  بخواهند با هم وارد خیابان مجاور واحدی شوند حق تقدم عبور با وسیله ایست  که به سمت راست گردش می‌کند.
2-هرگاه دو یا چند وسیله نقلیه از دو یا چند راه مختلف به تقاطع هم عرض  برسند حق تقدم عبور باوسیله نقلیه ایست که در طرف راست وسیله نقلیه دیگر قرار دارد.
3-هنگام ورود به میدانها حق تقدم با وسایل نقلیه ایست که در درون میدان در حال حرکت است.
4-در سه راه‌ها حق تقدم عبور با وسایل نقلیه ای است که بطور مستقیم و در سمت و مسیر مجاز حرکت می‌کند حتی اگر عرض خیابانی که مسیر آن است  از عرض راه تلاقی کننده کمتر باشد.

 

ماده 138آئین نامه راهنمایی و رانندگی
در برخورد راه اصلی با فرعی حق تقدم با وسیله ای است که از راه اصلی عبور می‌کند رانندگانی که از راه فرعی وارد راه اصلی میشوند باید پیش از ورود به راه  اصلی در صورت لزوم توقف نموده وپس از رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیه ای  که در مسیر مجاز خود در راه اصلی و با سرعت مجاز عبور می‌کنند وارد این راه بشوند.

راه اصلی در برخورد با راه فرعی با تابلو و یا با عرض پهن تر تعیین می‌شود .

ماده139آیین نامه راهنمایی و رانندگی
رعایت مقررات ماده فوق برای وسیله نقلیه ای که از راه خصوصی یا شانه راه یا گاراژ یا کوچه یا تعمیرگاه و مانند آنها به معابر عمومی وارد می‌شوند نیز لازم است.

 

ماده140آیین نامه راهنمایی و رانندگی
وسیله نقلیه ای که در مسیر مجاز در حال حرکت است بر وسایل نقلیه متوقفی که در حال شروع حرکت به جلو یا عقب،گردش و یا دور زدن هستند حق تقدم عبور دارد.

 

ماده141 آیین نامه راهنمایی و رانندگی

 

در گذرگاه پیاده که چراغ راهنمایی و رانندگی نداشته باشد حق تقدم عبور با پیادگان است.

گذرگاه پیاده:گذرگاهی در تقاطع راهها،امتداد پیاده روها،سواره روها،روگذرها و یا زیر گذرها یا هر محل دیگری از سواره رو که بوسیله خط کشی یامیخ کوبی یا علایم دیگر برای عبور پیادگان اختصاص داده شده است.

 

ماده142آیین نامه راهنمایی و رانندگی
در خیابان یا در تقاطع که وسایل نقلیه روبروی یکدیگر حرکت می‌کنند هر گاه وسیله ای بخواهد گردش به چپ کند حق تقدم با وسیله نقلیه ایست که مستقیم و در مسیر مجاز عبور می‌نماید.

 

در محل پارک کنار خیابان حق تقدم برای پارک کردن با وسیله نقلیه ای است که ضمن حرکت با دنده عقب مشغول پارک کردن است.

ماده143آیین نامه راهنمایی و رانندگی
در راههایی که مسیر حرکت وسایل نقلیه به علت وجود موانع ثابت اعم از وسایل نقلیه پارک شده،مصالح ساختمانی،اشیاءعملیات عمرانی،حفاری و خرابی،راه بسته ویا برای عبور از مسیر مجاز کافی نباشد،حق تقدم عبور با وسایل نقلیه ای است که مسیر عبور آنها باز یا سهم عبور بیشتری را دارا می‌باشند.

 

 

ماده144آیین نامه راهنمایی و رانندگی
در راههای کوهستانی و یا راههای شیب دار با ویژگی‌های مشابه راههای کوهستانی که در آنها عبور از کنار وسایل نقلیه طرف مقابل غیر ممکن و یا مشکل می‌باشد راننده ای که در جهت سرازیری در حرکت است بایستی به کنار راه رفته و به راننده ای که در جهت سربالایی در حرکت است تقدم عبور بدهد.

تبصره:در راههای مسطح که دو طرف راه منتهی به کوه و پرتگاه می‌باشد حق تقدم عبور با وسایل نقلیه ایست که در طرف پرتگاه قرار دارند.

 

ماده186آیین نامه راهنمایی و رانندگی
وسایل نقلیه انتظامی و امدادی،هنگامیکه برای انجام ماموریت فوری در حرکت هستنتد در صورت به کاربردن چراغ گردان ویژه اعلام خطر یا آژیر تاحدودی که موجب بروز تصادف نشود،مجاز به انجام اعمال زیر می‌باشد:
الف)توقف در محل ممنوعه.
ب)تجاوز از سرعت مجازو سبقت از سمت راست وسیله نقلیه دیگر
پ)عبور از طرف چپ راه و همچنین دور زدن در نقاط ممنوعه.
ت)گذشتن از چراغ قرمز یا رعایت نکردن علایم دیگر ایست،مشروط به اینکه از سرعت وسیله نقلیه در اینگونه محل‌ها تا حداقل امکان کاسته شود.